Riparazione motoseghe.A Foggia, con il banco qui dentro.
Una motosega che non parte a novembre è un problema che costa giornate. La apriamo, capiamo cosa ha e ti diciamo se conviene ripararla prima di toccare qualcosa.
Marca, modello e cosa fa: non parte, si spegne dopo un minuto, non tiene il minimo, fuma, non taglia dritto. Con questi dati spesso capiamo già dal messaggio.
Una foto della targhetta vale dieci messaggi.
Cosa succede,
e cosa vuol dire.
I guasti che vediamo più spesso su questo tipo di macchina, con la causa più probabile. Non è una diagnosi a distanza: serve a farti arrivare qui sapendo già di cosa parliamo.
Non parte
Nove volte su dieci è carburante vecchio che ha impastato il carburatore a membrana, oppure la candela. La miscela di sei mesi fa non è più miscela.
Parte e si spegne
Filtro carburante intasato, sfiato del tappo otturato, membrane del carburatore indurite. È la riparazione più comune che facciamo.
Non tiene il minimo
Carburazione da rifare al banco, oppure una presa d'aria falsa: se entra aria dove non deve, il motore si impunta e a lungo andare grippa.
Non taglia dritto
Catena affilata male, con i denti di un lato più corti dell'altro. Si vede subito dal taglio che curva. Si risolve con un'affilatura fatta a macchina.
La catena si allenta sempre
Barra consumata sui bordi o pignone di punta da cambiare. Continuare a tenderla non risolve e finisce che la catena salta.
Perde potenza o fuma
Gruppo termico da controllare: segmenti, pistone, cilindro. Su una macchina grippata si valuta se conviene la revisione o la sostituzione.
Cosa facciamo
su questa macchina.
Il preventivo si concorda prima dell'intervento. Se non conviene ripararla, te lo diciamo: ci costa una riparazione ma ci fa guadagnare un cliente.
Tutti gli interventi dell'officina- Revisione carburatore a membrana e messa a punto della carburazione al banco
- Revisione gruppo termico: pistone, segmenti, cilindro
- Sostituzione frizione, campana e pignone
- Riparazione gruppo avviamento: fune, molla di recupero, cricchetti
- Controllo freno catena e sistema antivibrante
- Affilatura catena a macchina e ripristino del delimitatore di profondità
- Sostituzione barra, catena e rocchetto di punta
- Impianto carburante: tubetti, filtrino, primer, sfiato
Non cambia niente. L'officina lavora su qualsiasi marca, comprese le macchine acquistate online. Per i ricambi ci basta la foto della targhetta.
Prima di
portarcela.
Se vuoi comprarne una nuova invece che ripararla, guarda le motoseghe a catalogo.
Riparate motoseghe di qualsiasi marca?
Sì. ECHO la conosciamo meglio perché la vendiamo, ma sul banco arrivano macchine di ogni marca, comprese quelle comprate online o al supermercato. Se il ricambio esiste lo troviamo.
Quanto costa?
Dipende da cosa ha. Prima guardiamo la macchina, poi ti diciamo cifra e tempi: decidi tu se procedere. Un'affilatura si fa mentre aspetti, un tagliando va da uno a due giorni, una revisione del gruppo termico da tre a cinque.
Conviene ripararla o comprarne una nuova?
Te lo diciamo noi, ed è una risposta che a volte ci fa perdere una riparazione. Su una macchina economica con il gruppo termico andato spesso non conviene. Su una professionale quasi sempre sì.
Posso portarla senza avvisare?
Certo, negli orari di apertura. Se ci scrivi prima su WhatsApp però guadagni tempo: sappiamo già cosa cercare e in stagione ti diciamo quanta coda c'è.
